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一个颠覆常识的事实

很多人觉得："着火→泼水 or 喷干粉→完了"。

但锂电池火灾恰恰是例外——它是目前常见火灾中最难彻底扑灭的类型。

近年国内外消防研究已反复证实：锂电池（电动车/新能源车/储能电池）一旦进入热失控（Thermal Runaway），普通灭火手段只能压制明火表象，无法终止内部化学反应，复燃率高达 90% 以上。

这也是为什么消防部门反复提醒：电动车、新能源车起火，切勿自行用家用灭火器硬刚，应迅速撤离并拨打 119。

为什么偏偏"灭不掉"？三个底层原因

① 它自带氧化剂，"窒息法"失效

普通固体火灾靠氧气燃烧，干粉/气体灭火器靠隔绝氧气灭火。

锂电池热失控时，电池内部自己产生氧气和可燃气体——相当于一个"自带助燃剂的密封反应炉"，外部断氧基本没用。

② 热源在"内部"，表面降温≠真降温

最高温点（可达 500~800℃+）位于电芯内部，被金属壳体和模组包裹。

水/干粉只能冷却外壳，内部温度下降极慢。只要内部温度没降到安全线以下，几分钟后会再次引燃——这就是"死灰复燃"。

③ 链式反应一旦启动，只能靠"强力持续降温+抑制"

热失控是放热链式反应，不是简单"点燃"。除非把整体温度强行压下来，并打断反应进程，否则它会自我维持甚至蔓延至相邻电芯（"火烧连营"）。

👉 结论：锂电池火 ≠ 普通固体火，不能用"喷一下就好"的思路对待。

中科永安怎么做？从"灭明火"升级为"防复燃+持续降温"

针对这一难点，中科永安的锂电池专用灭火方案核心逻辑是：

✅ 压缩空气泡沫灭火系统（CAFS——Compressed Air Foam System）

物理窒息：高稳定性泡沫在电池/车辆表面形成致密覆盖层，隔绝外部氧气

持续深度降温：泡沫内含大量水分，缓慢释放，长时间附着在电池表面带走内部热量（优于单纯喷水）

化学抑制（选配锂电专用药剂）：特殊配方可辅助打断热失控链式反应，进一步降低复燃概率

适用场景：电动车棚、地下车库、储能舱、充换电站等固定场所 —— 自动探测 → 自动喷洒 → 持续抑制

💡 对比普通喷淋：喷淋水量大但流失快，难附着在电池包上；CAFS 泡沫"挂"在表面慢慢降温，更适合锂电池特性。

给普通人的 3 条保命建议

冒烟/鼓包/异常发热 → 立刻远离，勿贪恋财物

已起火 → 迅速撤离并拨 119，切勿用家用干粉灭火器近距离扑救新能源车/电动车电池火

管理方 → 充电区须配锂电池专用自动灭火系统（如中科永安 CAFS），并定期检测，不能只靠传统喷淋

中科永安——作为中国科学技术大学先进技术研究院孵化企业，专注锂电池火灾防控。用科学手段把"最难灭的火"，变成"可防控的风险"